Prevodovka sa nedá zaradiť
Popis chyby: Nedá sa zavesiť na rýchlosť na mieste alebo počas jazdy
Zistite príčinu poruchy:
1. Vnútorný stroj prevodovky je chybný
2. Spojka nie je úplne zošliapnutá a prevodový stupeň je zavesený alebo spojka nie je zošliapnutá vôbec
3. Štruktúra riadenia radenia je poškodená a deformovaná
Spôsob údržby:
V prvom rade musíme zistiť, či porucha nemôže visieť na mieste alebo či nemôže visieť počas jazdy. Ak nemôžete zavesiť radenie na miesto, je pravdepodobné, že je to chyba zostavy ovládacieho mechanizmu radenia a samotnej prevodovky a ozubené koleso vo vnútri radiacej tyče je opotrebované, čo má za následok zaseknutie radiacej tyče a je ťažké vytiahnuť pred a po. Alebo je zlomený spojkový kotúč a prítlačný kotúč spojkového kotúča. Vymeňte treciu dosku spojky a nahraďte ju novou. Druhým môže byť nesprávna činnosť, oddelenie spojky nie je úplné alebo žiadne, ak nie je problém s prevádzkou, môže to byť tým, že oddelenie spojky nie je jasné, choďte do opravovne a spojku nastavte.
Prenos v zlom
Popis poruchy: V prípade normálneho technického stavu spojky prevodovka zavesí dva prevody súčasne alebo zavesí požadovaný prevod, zavesí sa do druhého prevodu
Zistite príčinu poruchy:
1. Mechanizmus radenia prevodovky je nesprávne nainštalovaný alebo nesprávne nastavený
2. Oblúková plocha na spodnom konci radiacej páky je príliš opotrebovaná
3. Polohovací kolík guľovej hlavy radiacej páky je zlomený alebo guľová hlava a guľový otvor sú príliš opotrebované
Spôsob údržby:
Hlavným dôvodom je vo všeobecnosti porucha riadiaceho mechanizmu prevodovky.
1. Zaveste požadovaný prevodový stupeň, ale zaistite iný prevodový stupeň: zatraste radiacou pákou a skontrolujte jej uhol natočenia. Ak prekročí normálny rozsah, porucha je spôsobená uvoľnenou zhodou medzi polohovacím kolíkom guľovej hlavy a polohovacou drážkou na spodnom konci radiacej páky alebo nadmerným opotrebovaním guľovej hlavy a otvoru pre guľôčku.
2, ak je uhol výkyvu normálny, stále nie je možné zavesiť alebo odstrániť prevod, je to spôsobené dolným koncom radiacej páky mimo drážky, pretože spodný koniec radiacej páky sa opotrebuje alebo vodiaca drážka opotrebovanie je príliš veľké.
3. Ak sú súčasne zavesené dva prevody, je to spôsobené poruchou blokovacieho zariadenia prevodovky.
Ťažkosti pri radení
Popis poruchy: Je ťažké zavesiť na požadovaný prevod alebo je ťažké zavesiť požadovaný prevod
Zistite príčinu poruchy:
1, opotrebovanie ovládacieho mechanizmu radenia alebo nesprávne nastavenie
2, poškodený synchronizátor vnútorného prevodu prevodovky
3 je mechanizmus radenia mierne zdeformovaný
4. Vlásenka na ťahanie ozubených kolies
Spôsob údržby:
Zvyčajne odpojíme mechanizmus radenia od radiaceho mechanizmu na prevodovke a potom pomocou rúk preradíme prevodovku, aby sme zistili, či sa dá ľahko zavesiť. Ak je dobré zavesiť, mechanizmus ovládania radenia je chybný; Ak nie je dobré zavesiť, skontrolujte prevod. Okrem toho mechanizmus ťahového prevodu musí tiež skontrolovať, či sa ťahový drôt nepoužíva príliš dlho, či nie je vnútorný suchý olej alebo voda a či prach vstupujúci do prevodu nie je dobrý.
Preraďte prevodové stupne
Popis poruchy: Pri preraďovaní budete vo vnútri prevodovky počuť zvuk zubov.
Zistite príčinu poruchy: chyba je v podstate neúplné oddelenie spojky.
Spôsob údržby: Nastavte výšku spojkového pedála alebo vymeňte zodpovedajúce lanko radenia a mechanizmus ovládania radenia.
Prevodová páka nie je v strednej polohe
Popis poruchy: Radiaca páka prevodovky je posunutá na jednu stranu a nie je v strednej polohe
Určite príčinu poruchy:mechanizmus ovládania radenia je uvoľnený.
Spôsob údržby:Nastavte alebo zmeňte mechanizmus ovládania radenia.
Únik prevodovky
Popis poruchy: Na skrini prevodovky je veľké množstvo olejových škvŕn.
Zistite príčinu poruchy:
1.starnutie olejového tesnenia poškodenie únik oleja
2.prevodového oleja sa pridáva príliš veľa a vnútorné rozvírenie prevodovky pri práci vyteká z vetracieho otvoru
3. Škrupina je zlomená
4. inštalácia nie je na mieste
Spôsob údržby:Pozrite sa pozorne na oblasť úniku, aby ste našli hlavnú príčinu úniku oleja. Skontrolujte, či olejové tesnenie starne alebo či je poškodený plášť, aby ste mohli poruchu vyriešiť.
Abnormálny hluk prenosu
Popis poruchy: Prevodovka pri práci vydáva zvláštny zvuk alebo kovové klepanie
Zistite príčinu poruchy:vnútorné poškodenie prevodovky
Spôsob údržby: demontujte a skontrolujte prevodovku.
Jitter prenosu
Popis poruchy: V procese jazdy chvenie prevodovky.
Zistite príčinu poruchy:
1, poškodenie nohy prevodovky
2, inštalácia prevodovej skrutky nie je na mieste
3, opotrebovanie puzdra ložiska vstupného hriadeľa prevodovky je príliš veľké
4. Vstupný hriadeľ je deformovaný
Spôsob údržby: Najprv skontrolujte montáž pätky a prevodovky a potom podozrievajte na chybu samotnej prevodovky.
