Po prvé, porucha radenia prevodovky
1. Javy
Intuitívny pocit zastavenia radenia je vibráciou auta a pocit zastavenia je zrejmý.
2. Príčina zlyhania
Režim radenia automatickej prevodovky sa spolieha na solenoidový ventil, aby sa dosiahol prevodový olej, ktorý je ako „prevodový olej“, a vyvíja tlak cez solenoidový ventil na ovládanie spínača skupiny prevodov. Ak je prevodový olej znečistený alebo je v ňom príliš veľa nečistôt, dôjde k upchatiu telesa ventilu, čo má za následok zlý pohyb solenoidového ventilu a nastavenie tlaku oleja nie je možné postupne dosiahnuť, čo spôsobí, že prevodovka zastaviť sa.
Po druhé, v prevodovke sa objavuje abnormálny zvuk
1. Javy
Keď auto beží na voľnobeh alebo jazdí a pri jazde s vysokým zaťažením, počuje, že prevodovka má abnormálny hluk, dokonca aj veľký hluk, a v radení nie je žiadny rytmus a tupý zvuk.
2. Príčina zlyhania
Pri dlhodobých podmienkach vysokej teploty sa znižuje odolnosť proti opotrebeniu a mazací výkon prevodového oleja a ložiská, ozubené kolesá a iné komponenty v prevodovej skrini sú opotrebované alebo silne opotrebované alebo je poškodená bočná časť ozubeného kolesa.
Po tretie, únik prevodového oleja
1. Javy
Ťažké je najmä rozbiehanie na nízky prevodový stupeň a aj keď počas jazdy šliapnete na plyn, auto sa veľmi nehýbe, ako keby nebolo zaradené.
2. Príčina zlyhania
Únik oleja spôsobený starnutím tesnenia vo vnútri podvozku alebo prevodovky počas jazdy a zlé tesnenie.
Funkcia prevodového oleja a oleja je rovnaká, hrá najmä úlohu mazania, čistenia, chladenia, ochrany proti hrdzi a tesnenia, takže nedostatok prevodového oleja spôsobí nedostatočné vnútorné mazanie prevodovky, čo má za následok suché brúsenie a dlhé termínované suché brúsenie bude vyradené.
Po štvrté, zastavte motor
1. Javy
Po naštartovaní auta sa motor vypne pri preradení P alebo N na iný prevodový stupeň. Alebo v procese brzdenia sa motor vypne (vozidlo nemá funkciu automatického štartovania a zastavenia).
2. Príčina zlyhania
Je možné, že uzamykací solenoidový ventil je poškodený alebo vlasová spona uzamykacieho ovládacieho ventilu je poškodená.
Ak motor niekoľkokrát zhasne, skontrolujte, či je náraz veľký, ak veľký, musíte zavolať záchranu. V opačnom prípade môže viacero pokusov spôsobiť generálnu opravu prevodovky.
Po piate, teplota prevodovky je príliš vysoká
1. Javy
Počas jazdy počítačový alarm ukazuje, že teplota prevodovky je príliš vysoká alebo je prevodovka prehriata alebo dokonca horúca, keď sa jej dotknete po určitom čase jazdy.
2. Príčina zlyhania
Teplotu nie je možné efektívne kontrolovať, keď prevodovka beží pri vysokom zaťažení, alebo prevodovka skĺzne a teplota bude príliš vysoká.
Po šieste, čas zmeny je príliš dlhý alebo príliš krátky
1. Javy
Všeobecná automatická prevodovka má špecifickú rýchlosť a rýchlosť radenia, v procese jazdy sa zistí, že prevodový stupeň stúpa rýchlejšie, čo sa priamo odráža na rýchlosti.
2. Príčina zlyhania
Je možné, že teleso ventilu je príliš znečistené a znečistené teleso ventilu prevodovky zničí kvalitu a trecie charakteristiky prevodového oleja.
Po siedme, zaradené auto sa nehýbe
1. Javy
Po naštartovaní auta sa zaradí prevodový stupeň D alebo R a vozidlo sa po uvoľnení brzdy nepohne dopredu bez akejkoľvek reakcie. Manuálne visiace 1 prevodový stupeň, povoliť spojku, auto nejde.
2. Príčina zlyhania
Vstupný hriadeľ prevodovky alebo spojka spiatočky môžu byť poškodené alebo môže byť poškodená D/R brzda. Môže to byť tiež spôsobené netesnosťou v prevodovke, vážnym nedostatkom prevodovej kvapaliny alebo uvoľnením spojenia alebo lanka medzi radiacou pákou vozidla a vahadlem manuálneho ventilu, čo spôsobí, že manuálny ventil zostane v neutráli alebo v parkovacej polohe. .
