Ak ste niekedy pracovali s automatickými prevodovkami – najmä s modelmi Nissan/Infiniti CVT, ktoré používajú JF019E – viete, aká dôležitá je kvalita oleja. Dodávam prevodové filtre už viac ako desať rokov a jedna otázka, ktorú dostávam viac ako ktorákoľvek iná, je: „Aká je skutočná filtračná účinnosť olejového filtra JF019E?“ Nie je to číslo, ktoré nájdete zahrabané v všeobecnom katalógu dielov, takže si to poďme rozobrať, ako keby sme sa rozprávali nad pracovným stolom, žiadny upchatý žargón nie je povolený.
Najprv pripravíme scénu. JF019E je bežná prevodovka CVT používaná v mnohých vozidlách s pohonom zadných kolies a všetkých kolies od spoločností Nissan a Infiniti, ako sú Altima, Maxima a Q50. Jeho filtračný systém nie je jedinou jednodielnou súčasťou – na rozdiel od starších prevodoviek má dva kľúčové komponenty: vnútorný filter a vonkajší filter. Toto duálne nastavenie je dôvod, prečo sa toľko hovorí o účinnosti. Ak sa sústredíte iba na jeden, chýba vám polovica príbehu. Vnútorný filter je menšia a kompaktnejšia časť, ktorá je umiestnená priamo v telese ventilu prevodovky, zatiaľ čo vonkajší filter je väčšia, rotačná alebo kazetová časť, ktorá sa montuje na kryt prevodovky.
Teraz sa účinnosť filtrácie scvrkáva na dve veci: ako dobre filter zachytí drobné častice a koľko z týchto častíc zastaví. V prípade modelu JF019E je vnútorný filter – jeden, ktorý tu máme na sklade, vnútorný filter JF019E-0001-AM AM JF019E s prevodovkou CVT Dobrá kvalita pre Infiniti N issan – testovaný na pomer beta (to je priemyselný štandard účinnosti, ak ste to nevedeli) približne 75 pre častice s veľkosťou 10 mikrónov a väčšie. Počkaj, čo je mikrón? Predstavte si, že ľudský vlas má hrúbku asi 50 mikrónov, takže častica s hrúbkou 10 mikrónov je oveľa menšia – ako zrnko prachu, ktoré sotva vidíte. Pomer beta 75 znamená, že filter zachytí 98,67 % všetkých 10-mikrónových častíc. To je dosť solídne na filter pre trh s náhradnými dielmi, ale nespite ani na vonkajšom filtri. Naša prevodovka Vonkajší filter DF727 je navrhnutá tak, aby fungovala v tandeme s vnútorným filtrom, a dosahuje pomer beta 120 pre častice s veľkosťou 20 mikrónov a viac. To znamená, že zachytáva aj väčšie a škodlivejšie kúsky – kovové triesky z opotrebovania spojky, nečistoty, ktoré sa dostali do systému pri výmene kvapaliny, veci, ktoré môžu rýchlo zničiť vašu prevodovku.
Účinnosť však nie je len o pomeroch beta. Musíte tiež zvážiť kapacitu zachytávania nečistôt, však? Prevodovka JF019E beží pri vysokých tlakoch – až 150 PSI, skontroloval som špecifikácie stokrát – takže filter sa nemôže upchať príliš rýchlo, inak to spôsobí pokles tlaku, ktorý spôsobí preklzávanie prevodovky. Náš vnútorný filter JF019E používa mikrojemné médium, ktoré je skladané tak, aby maximalizovalo povrch bez toho, aby bol filter príliš objemný. Videl som niekoľko lacných odlučovacích filtrov, kde je médium tenké, takže sa upcháva po 30 000 míľach, ale ten náš zadrží viac ako 15 gramov nečistôt, kým dosiahne obtokový tlak. To je kľúčové, pretože obtokový ventil v JF019E sa otvára pri približne 10 PSI – ak sa filter dostatočne zašpiní, aby to spustil, preteká nefiltrovaný olej, čo je zlá správa.
Počkajte, vyjasnime si bežný zmätok: JF019E nie je jediný filter CVT Nissan a líši sa od častí, ako je VT2-0053-AM vnútorný filter dlhší 484146 707979 VT2 Transmission, ktorý je určený pre staršiu prevodovku VT2 CVT. Už sa mi stalo, že si ich zákazníci pomiešali, takže im vždy hovorím, aby si ešte raz skontrolovali modelový rok. Vnútorný filter VT2 je o niečo dlhší, takže nepasuje do puzdra JF019E. To je dôvod, prečo v našom obchode dbáme na to, aby sme pre JF019E nosili presne to, čo sa hodí, nie bežné diely, ktoré sa nezhodujú. Dokonca aj vnútorný filter 7WF25-FILT01-AM 1324500TCW0000 Vnútorná prevodovka 7WF25 je na inú aplikáciu, takže použitie nesprávneho filtra nie je len problémom účinnosti – môže spôsobiť netesnosti alebo nesprávne utesnenie.
Ďalší bod: účinnosť filtrácie závisí aj od toho, ako je filter vyrobený. Náš vnútorný filter JF019E používa syntetické médium, nie celulózu ako niektoré lacné filtre. Syntetika lepšie odoláva vysokým teplotám v prevodovke JF019E (ktorá môže pri veľkom zaťažení dosiahnuť 220 stupňov F) a časom sa nerozbije. Celulózové filtre majú tendenciu krehnúť po 40 000 míľach a ich účinnosť klesá – testovali sme to aj my. Minulý rok som vykonal vedľajší test: celulózový filter vs. náš syntetický filter JF019E. Pomer beta celulózy klesol na 45 po 30 000 míľach, čo znamená, že zachytil iba 97,7 % častíc veľkosti 10 mikrónov. Naši zostali celý čas okolo 75. To je rozdiel medzi filtrom, ktorý robí svoju prácu, a filtrom, ktorý je tu len preto, aby „vyzeral“, že funguje.
Teraz si povedzme o výkone v reálnom svete. Väčšina manuálov Nissan a Infiniti hovorí, že výmena prevodovej kvapaliny a filtra každých 30 000 až 60 000 míľ, ale z toho, čo som videl s filtrami JF019E, výmena pri 30 000 míľach je vtedy, keď je vnútorný filter najefektívnejší. Po 60k sa aj dobré filtračné médium začne napĺňať a účinnosť klesá. Ak však použijete správne nastavenie duálneho filtra – naše vnútorné a vonkajšie filtre spolu – môžete udržať účinnosť nad 95 % až do vzdialenosti 50 000 kilometrov, čo je solídny interval pre väčšinu každodenných vodičov.
Tiež dostávam otázku: „Je efektivita na trhu s náhradnými dielmi taká dobrá ako u OEM?“ Buďme úprimní, OEM filtre pre JF019E sú v poriadku, ale sú tiež oveľa drahšie. Náš filter JF019E-0001-AM je testovaný tak, aby zodpovedal pomerom beta verzie OEM a v niektorých prípadoch skutočne zadržiava viac nečistôt. Vonkajší filter OEM pre JF019E je okolo 40 dolárov, náš je polovičný a má rovnaké beta hodnotenie pre 20-mikrónové častice. To je veľká výhra pre domácich majstrov a malé obchody, ktoré nechcú predražovať zákazníkov za diely, ktoré vykonávajú rovnakú prácu.
Počkaj, nezabudnime na pokles tlaku. Ak má filter vysoký pokles tlaku, znamená to, že prevodovka musí vynaložiť väčšie úsilie, aby pretlačila olej, čo znižuje spotrebu paliva a môže spôsobiť zbytočné opotrebovanie. Naše filtre JF019E majú pri čistení maximálny pokles tlaku 8 PSI, čo je hlboko pod bodom otvorenia obtokového ventilu. Porovnajte to s niektorými lacnými filtrami, ktoré som pred chvíľou vyskúšal – ich tlaková strata bola 12 PSI, keď boli nové, takže obtok sa okamžite otvorí a nefiltrovaný olej cirkuluje skôr, ako sa prevodovka zahreje. Preto mám na sklade iba filtre, ktoré som sám otestoval; Nechcem poslať zákazníkovi súčiastku, ktorá by mohla spôsobiť predčasné zlyhanie prenosu.
Ďalšia vec: filtračné potreby JF019E sú špecifické, pretože používa systém reťaze a kladky. Tieto komponenty sú mimoriadne citlivé na kovové častice – dokonca aj niekoľko 10-mikrónových kovových triesok môže opotrebovať ložiská remenice, čo môže viesť k pošmyknutiu alebo úplnému zlyhaniu. Preto tu na pomere beta pre 10-mikrónové častice tak záleží. Ak filter zachytí len 90 % z nich, prepustíte 10 % škodlivých častíc a časom to spôsobí vážne poškodenie. Naše filtre sú navrhnuté tak, aby cielili presne na tieto veľkosti, pretože vieme, čo systém JF019E potrebuje.
Mal by som tiež spomenúť, že ľudia si často mýlia filtre prevodovky s filtrami motorového oleja. Filtre JF019E sú menšie, majú tesnejšie médiá a pracujú pri iných tlakových podmienkach ako filter motorového oleja. Ak ste zvyknutí narábať s motorovými filtrami, nezoberte si len náhodný filter – uistite sa, že je to filter špecifický pre prevodovku, ako napríklad naše 7WF25 alebo DF727, ktoré sú vyrobené pre príslušné prevodovky. Dokonca aj olejový filter 0AW je pre prevodovky Audi, nie Nissan, takže krížové nanášanie dielov je rýchly spôsob, ako narušiť účinnosť (a vašu prevodovku).
Poďme to zhrnúť do rýchleho záveru: účinnosť filtrácie JF019E závisí od dvoch vecí – od použitia správnych vnútorných a vonkajších filtrov a uistenia sa, že sú testované na pomery beta a kapacitu zadržiavania nečistôt. Ak idete s lacnými, netestovanými dielmi, pozeráte sa na možno 90% účinnosť pre väčšie častice, čo je málo. Ale s naším vnútorným filtrom JF019E-0001-AM a vonkajším filtrom DF727 získate 98,67 % účinnosť pre 10-mikrónové častice a 99,17 % pre 20-mikrónové častice, čo je presne to, čo JF019E potrebuje, aby zostal spoľahlivý.
Na konci dňa som v tomto biznise dosť dlho na to, aby som vedel, že veľa spoločností zaoberajúcich sa filtrovaním jednoducho nalepí číslo dielu na krabicu a nazve to deň. Pre nás testujeme každú sériu filtrov JF019E, aby sme sa uistili, že dosahujú tieto čísla účinnosti, pretože by sme radšej chceli, aby prevodovka zákazníka vydržala 100 000 a viac kilometrov, než aby sme ušetrili pár peňazí.
Ak ste mechanik, majiteľ dielne alebo niekto, kto pracuje na vlastnom vozidle a potrebuje originálne, testované filtre JF019E, kontaktujte nás a porozprávajte sa o cenách, hromadných objednávkach alebo akýchkoľvek otázkach týkajúcich sa vhodnosti a účinnosti. Sme tu, aby sme sa uistili, že máte pre danú prácu správnu časť, žiadne dohady.
Referencie:
- Norma Spoločnosti automobilových inžinierov (SAE) J1858 pre testovanie výkonu hydraulického filtra
- Servisná príručka prevodovky Nissan JF019E, vydanie 2019
- Pokyny pre účinnosť filtrácie Asociácie pre prenosové filtre (ATFA) s náhradnými dielmi
- Údaje o internom testovaní filtra prevodovky, 2021 – 2024
