Je známe, že rad 6-rýchlostných manuálnych prevodoviek GM je relatívne krehký v porovnaní s inými prevodovkami, bežne známymi ako kovové miešačky, ako napríklad 6t45/40. Poruchy vnútorných komponentov sa sústreďujú hlavne v šrapneli tlmiča spojky prevodovky 35R, ktorý sa dá ľahko zlomiť, zlomiť skrinku iných vysokorýchlostných dielov, čo v konečnom dôsledku vedie k vážnemu vnútornému poškodeniu prevodovky, veľkému počtu usadenín prášku na dne, upchatiu obrazovky , čo vedie k tomu, že auto nejde, vážne viesť k tlaku oleja v olejovom čerpadle nestačí na opotrebenie.
Ale toto je tiež prvá generácia prevodovky, ktorá sa ľahko poškodí, po vylepšení sa tiež ukazuje, že takáto poruchovosť sa výrazne znížila.
Celá prevodovka je pomerne jednoduchá pri kontrole a montáži výmeny dielov.
Dneshlavne o solenoidovom ventile, pokiaľ je oprava vnútorného poškodenia dokončená, odporúča sa vymeniť solenoidový ventil so zabezpečením kvality.
Vnútorné poškodenie povedie k jemnému železnému prášku do časti cievky solenoidového ventilu, čo bolo mnohokrát overené, čistenie solenoidového ventilu nedokáže úplne odstrániť železný prášok. Prášok zhorší namáhanie cievky solenoidového ventilu, po montáži auta sa viac-menej vyskytujú problémy s radením, niektoré krátkodobé menšie príznaky sa môžu do auta dostať aj do používania, ale problém sa len dostane horšie, pretože poškodenie cievky solenoidového ventilu s pravdepodobným spustením karty cievky, alebo degradácia tesnenia vedúca k nedostatočnému výstupnému tlaku oleja a následne hlásenie chybových kódov ovplyvňujúcich jazdu.
Nahláste zablokovanie solenoidového ventilu a iné poruchy, sú problémy s výkonom elektromagnetického ventilu, výkon zase spôsobí zlyhanie tlaku oleja, vysoký alebo nízky.
Solenoidový ventil zaseknutý v zapnutej alebo vypnutej polohe, je spoliehať sa na tlakový spínač na určenie tlakového spínača na zhromaždený signál do počítača, počítač používa tento signál spätnej väzby na určenie stavu solenoidového ventilu.
V prípade tejto prevodovky dôjde k poškodeniu solenoidového ventilu väčšinou v dvoch situáciách:
1, samotný solenoidový ventil je zaseknutý, cievka je úplne neaktívna; táto situácia nastáva po vnútornom poškodení s veľkou pravdepodobnosťou. Výsledkom je porucha zodpovedajúceho prevodového stupňa, hlásený chybový kód.
2, je už uvedené poškodenie cievky solenoidového ventilu, ktoré má za následok nestabilný výstupný tlak oleja, mimo vlastný rozsah nápravy, hlásené poruchy; alebo oneskorený nástup alebo posun, koktanie a iné chyby.
Na druhej strane je olej príliš znečistený, ale to nie je hlavný problém, kľúč je stále v samotnom elektromagnetickom ventile, pretože pracovná frekvencia elektromagnetického ventilu je veľmi vysoká, jeho vlastná povaha určuje, že ide o opotrebované diely , v spojení s vlastnými dôvodmi presnosti konštrukcie, v dôsledku čoho je v tomto prípade solenoidový ventil náchylnejší na opotrebovanie ako telo ventilu.
Väčšina problémov s počítačom je v skutočnosti v samotných solenoidoch, najmä v poruchách, ktoré sú úzko spojené s pocitom radenia. Samozrejme, často sa stretnete s chybovými kódmi, ktoré môžu indikovať aj poruchy v samotnom počítači, tlakové spínače, elektrické a iné poruchy obvodu možno uvažovať priamo na doske počítača.
Aby sme to zhrnuli, vyššie uvedené je hlavne stručným prehľadom skutočnosti, že kvalita radenia je úzko spojená so samotným elektromagnetom. Nielen opraviť vnútornú prevodovku, ale zamerať sa aj na pochopenie elektronických komponentov. Teraz je veľa ľudí so silnými rukami, ale schopnosť diagnostikovať a analyzovať problém je najdôležitejšia a dúfam, že sa spolu dokážeme naučiť viac a napredovať.
